大阪市営地下鉄 2019年度東梅田駅に可動式ホーム柵設置など安全対策

大阪市交通局は、ホーム上の安全性の向上を図ることを目的として、可動式ホーム柵の設置拡大に取り組む。さらに、利用客が多い駅および視覚障がい者の利用が多い駅で、人的サポートの強化を行う。

■可動式ホーム柵の設置
(1)早期の取組み（2駅）2019年度に設置予定
・谷町線　東梅田駅
・堺筋線　堺筋本町駅
(2)中長期の取組み
御堂筋線は全駅の設置をめざし、課題解決の検討を進める。
■人的サポートの強化
(1)全駅での対応
全駅有人駅であることから、従前から駅職員が視覚障がい者に、声かけや希望する人へのサポートを実施してきたが、今後、サポートを希望しない人にもできる限り、見守りを強化する。
(2)サポート強化駅での対応（11駅）
利用客の多い駅および視覚障がい者の利用が多い駅では、これまで実施してきた駅職員の声かけによるサポートに加え、駅長室・改札口とホームの駅職員及び駅業務補助要員の間でトランシーバー、インカム等の連絡手段を用いて情報連携を行うことにより、見守り体制を強化する。
【対象駅】
・御堂筋線 新大阪駅、梅田駅、淀屋橋駅、本町駅、なんば駅、長居駅、あびこ駅
・谷町線 東梅田駅、天王寺駅
・四つ橋線 西梅田駅
・堺筋線 堺筋本町駅
【実施時期】2017年4月から
■駅職員の接遇能力向上に向けた取組み
駅職員のサービス介助士資格について、今後5年間で100％の取得率をめざす。
■交通局職員による利用客への声かけ
テキスト、ビデオにより職員のサポート知識を向上し、全職員による利用客への積極的な声かけの取組みを促進する。

○大阪市営地下鉄の可動式ホーム柵（ホームドア）の設置状況（千日前線、長堀鶴見緑地線、今里筋線ではホームと車両の段差・隙間も解消）

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